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滴滴打车要做外卖 骑手、商家已入局

  最近,杭州白领周小姐依赖手机的生活变得有些单调:每天打车上班,坐到的网约车不是有烟味,就是司机不熟悉路况,下车付款时优惠变得越来越少;中午在公司点外卖,越来越高的配送费,早就吃腻了的餐食让她对外卖平台有些厌倦……

  正如周小姐在生活中所体会到的,外卖和出行两大生活服务领域的市场格局愈发稳固,急需一些“新鲜血液”,让消费者获得更多的福利。近日有消息称,3月1日,出行平台滴滴公司发布了“骑手招募令”,显示滴滴公司正在招募外卖骑手。3月7日,滴滴外卖首批上线了无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门等全国九个城市,商户招募也同步启动。外卖市场“新玩家”的入局后,消费者都在期待新一轮的“补贴大战”,而在外卖市场,“回怼”对手并不是关键,在对方擅长的领域里分一杯羹是想要获得多元的流量和收益。

  月保底1万元 外卖小哥很心动

  滴滴入局外卖是为了抢流量?

  滴滴也要送外卖了?得到这个消息后,记者也向滴滴方面进行证实,滴滴方面给出了意料之中的“不予置评”四字回复。但记者也在自己的苹果手机应用商店中搜索到“滴滴配送”和“滴滴商户”两个应用。其中,“滴滴配送”APP中的招募令显示,滴滴外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类。忠诚骑手要求每周在线大于48小时,月保底10000元;自由骑手可自由上线随时接单,订单收入翻倍。

  每月保底能有1万元的工资,面对这样的高薪诱惑,外卖平台的骑手小哥们能不心动?“每个月保底能有一万的话,我就跳槽过去!”饿了么平台的一位骑手小哥告诉记者,他所在的团队是饿了么外包的配送团队,每月工资只看这个月的配送订单量,并没有保底工资,滴滴配送开出的工资对他来说诱惑很大。一位配送团队的负责人向记者透露,“外卖骑手的收入不稳定,外卖平台很难留住人,如果滴滴外卖的保底工资是真的,我觉得这样的平台要多少骑手有多少骑手。”,但同时他也认为滴滴向骑手小哥“砸钱”的情况也不会持续太久。

  分析师陈礼腾认为,互联网时代,流量是关键,随着移动互联网时代红利的结束,流量之争将会日趋白热化。因此对于滴滴来说,拓展自身业务,获得多元的收益是符合当今互联网发展趋势的。  

  补贴大战开战在即?消费者很期待

  专家:滴滴外卖要做出差异化  

  如果多了一家外卖平台,白领们每天晚餐的选择会不会多一点呢?“全新的外卖平台推出后,折扣比较大,平台补贴比较多,我当然乐意去‘薅羊毛’。”可能将会到来的外卖平台“补贴大战”是王小姐愿意尝试滴滴外卖的原因。记者也随机采访了20位消费者,有13位消费者表示只要外卖平台的优惠力度够大,就会去下单点外卖。

  针对这一点,分析师陈礼腾认为,经过多年的市场培养,美团、饿了么等外卖平台形成了较为完善的外卖服务体系,这样的体系是需要时间沉淀的,不是一朝一夕之间就能形成的。此外,用户习惯也已渐渐形成,短时间内较难改变用户习惯,这是滴滴外卖需要面对的问题。

  记者分析,自去年8月饿了么收购百度外卖之后,外卖市场两大巨头相对的格局就已形成,而在最近阿里收购饿了么的消息传出后,有分析人士认为,这样的格局还会更加稳固。但此次滴滴公司入局外卖市场,对骑手和消费者大力度的补贴可能会是饿了么和美团所要面临的来自“新玩家”的挑战。此外,从目前滴滴的骑手招募来看,滴滴的自身出行业务和正在发展的外卖业务的结合还未体现出来。滴滴平台上的空闲司机是否也能去送个外卖?陈礼腾表示,Uber曾在美国推出Uber Eats外卖业务并在近40个城市实现盈利。这不难看出,出行+外卖这种组合方式在未来有较大的发展前景。因此,滴滴公司如果要开拓外卖市场,就结合自身的出行业务,形成差异化品质,否则很难在已有两大巨头的外卖领域内有所作为。

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